Меню

Разветвитель силовых проводов для автозвука



Силовая проводка

Силовая проводка

Силовые провода, тянущиеся через все авто, резко увеличивают пожароопасность авто и нуждаются в хорошей защите. Именно вокруг этого момента ходят масса абсолютно надуманных мифов, зачастую идущих прямо вразрез со школьным курсом физики, который вроде бы учили все. Хочу остановиться на этом моменте подробней и начать с нескольких основных вещей, без которых система просто будет опасной.

Силовая проводка

1) На КАЖДОМ плюсовом силовом проводе, который вы отвели от аккумулятора, должен стоять предохранитель как можно ближе к аккумулятору!

2) Участок от клеммы аккума до предохранителя не защищен и потенциально пожароопасен. По этому он должен быть максимально короткий, а его расположение не должно угрожать целостности изоляции провода.

3) На минусовых проводах ставить предохранители нельзя!

4) Если вы меняете провод от генератора до аккумулятора, на более мощный, и располагаете его в потенциально опасных местах, то его крайне желательно снабдить отдельным предохранителем около аккумулятора номиналом близким к максимальному току генератора, ДАЖЕ если на заводском проводе там предохранителя нет.

5) ВСЕ силовые провода должны быть дополнительно защищены гофрой или змеиной кожей.

Силовая проводка
И самое главное ЛЮБЫЕ манипуляции с силовой проводкой нужно проводить ТОЛЬКО после того, как отключите клеммы аккумулятора и сделаете все необходимое, чтобы они самопроизвольно не коснулись контактов аккумулятора.

Начнем с организации подкапотного питания

Первым делом, при необходимости, меняем силовой провод от генератора к аккумулятору и провод массы от двигателя к кузову. Провода необходимо использовать того же сечения, что и силовые для музыки. Концы проводов, которые будут притянуты гайками к контактным шпилькам необходимо обжать в силовые наконечники.

Силовая проводка

Место контактов обязательно зашкурить до блеска, а после затяжки смазать литолом или циатимом, чтобы предотвратить окисления. Все предохранители располагать в сухих местах вдали от греющихся частей двигателя.

Силовой предохранитель на плюсовой провод необходимо расположить как можно ближе к аккумулятору, закрепить максимально надежно, но при этом обеспечить к нему свободный доступ.

На обе клеммы аккумулятора желательно прикупить хорошие, надежные силовые клеммы, принимающие провода больших сечений.

Силовая проводка

Они значительно облегчат разводку под капотом и обеспечат надежный контакт. Плюсовую клемму обязательно нужно надежно закрыть. Все провода под капотом должны быть в защитной гофре или змее.

Провода располагаем вдоль заводских жгутов и фиксируем нейлоновыми стяжками.

Необходимо чтобы провода были ровно такие по длине, как нужно. Никакой лапши и петель висеть не должно.

Читайте также:  Подключение высоковольтных проводов логан 2007

Также необходимо убедиться, что провода нигде не трутся и не натягиваются при работе двигателя.

Независимо от того будут ли усилители брать минус с кузова или прямо от клеммы аккумулятора, провод от минуса аккумулятора на кузов также необходимо заменить.

В случае если провода проходят сквозь отверстия в металле, края металлического отверстия нужно закрыть разрезной гофрой или резиновым кольцом.

Силовая проводка

С подкапоткой разобрались. Как лучше заводить силовой провод в салон, это дело творчества, во многом зависящее от особенности конструкции вашего авто. Тут стоит уделить внимание тому, чтобы провод не перетирался и не пережимался механизмами авто, ну и опять же при переходе через металл гофра или кольцо резины обязательно!

В салоне силовой провод укладывают, как правило, по той же стороне, на которой расположен аккумулятор и тянут до багажника вдоль каналов штатных проводов. Тут опять же стоит обратить внимание, чтобы провода не передавливались и не перетирались нигде. Рекомендую закреплять силовые провода либо нейлоновыми стяжками на монтажных площадках, либо просто кусочками виброизоляции.

Силовая проводка

В случае, если система достаточно мощная, то рекомендуется притащить из под капота отдельный минусовой провод. Кузов, особенно старых авто, не способен полноценно обеспечить потребности системы. Кроме того, несмотря на кажущуюся простоту, на самом деле организовать толковую массу с кузова авто гораздо сложнее, чем притащить отдельный минусовой провод.

Теперь разберемся с багажником. Если в багажнике установлен один усилитель то все элементарно. Подключаем силу к его клеммам, соблюдая полярность, и все. НО если в усилителе не предусмотрены встроенные предохранители и инструкция к усилителю предписывает установку внешнего преда, то необходимо будет установить второй предохранитель указанного в инструкции номинала непосредственно перед усилителем.

Другое дело, когда усилителей два и более. Тут уже все немного сложнее. Рассмотрим два типичных схемы питания систем с несколькими усилителями. В первом случае в системе стоит один предохранитель на все усилители под капотом. Во втором случае после дистрибьютора питания установлены дополнительные предохранители.

Первый случай применяется в обычных бюджетных не особо мощных системах.

Силовая проводка

В такой схеме силовой предохранитель будет защищать всю силовую сеть, включая, дистрибьюторы питания и ответвления проводов к каждому усилителю. Тут обязателен особо тщательный подход ко всем контактам силовой цепи. К дистрам, клеммам, зажимам и т. д. чем они надежнее, тем лучше будет защищена система в случае короткого замыкания.

Читайте также:  Как сделать массу для провода

В такой схеме, после дистрибьютора нельзя уменьшать сечение провода, даже если оно будет для усилителя слишком большим.

Лучше подрежьте лишние жилы для надежного зажатия в портах усилителя.

Второй случай, это когда у вас стоит система с мощным сабвуферным усилителем.

Силовая проводка

В этом случае после дистрибьютора питания придется вешать отдельный предохранитель на каждую ветку. Пропустить можно разве что ветку сабового усилителя, и то только если вы после дистра сохраните сечение силового провода. Основной предохранитель не в состоянии защитить более тонкие провода потому, что их предельный ток такого провода будет гораздо меньше номинала предохранителя. В случае короткого замыкания он может просто загореться.

Если вы планируете питать магнитолу от силовой цепи усилителей, то соответственно необходимо организовать ей персональный выход проводов из дистрибьюторов и свой предохранитель. Для питания магнитолы будет достаточно 4х мм2 медного провода, но если будет больше то это только на пользу!)

Силовые предохранители отличаются формой и конструкцией, но в целом имеют один и тот же принцип работы. Какой именно предохранитель, дистрибьютор, клеммы и держатель ставить уже вопрос ваших предпочтений и бюджета. Главное тут надежность контактов держателя и надежность работы.

Силовая проводкаСиловая проводка

С силой вроде разобрались.

Остается лишь посоветовать после первой установки силы, спустя 1-2 недели протянуть заново все контакты.

Медные жилки в многожильных проводах имеют свойство усаживаться под давлением и контакт ослабевает.

Источник

Communities › Автозвук › Blog › Силовая проводка новой аудиосистемы

С новой системой, о которой я уже рассказывал в сообществе,

была установлена и новая силовая проводка.

Первым делом был установлен аккумулятор Bosch S6 AGM. Но отойдём пока от моторного отсека и начнём рассказ с багажника и будем двигаться по ходу повествования вперёд автомобиля

Выбор силового провода пал на Daxx P02 (2Ga). Отдел усилителей по питанию завязан на дибъюторе ArtSound 1*2Ga>2*4Ga. Дистрибъютор предполагает использование круглого провода соответствующего сечения. Для удобства и надёжности было решено оформить конец провода в гильзу. Для этого были приобретены медные лужёные гильзы и припаяны следующим образом: зачищенный от изоляции конец провода щедро смачивается флюсом ЛТИ-120 (канифоль в спирте) и в таком виде надевается гильза. Провод держится вертикально, нагреваем восьмиставаттным паяльником, добавляя понемногу припой ПОС-61. Когда вся конструкция полностью достигает температуры плавления припоя и последний занимает все промежутки между жилками, получается монолитный надёжный наконечник.

Читайте также:  Нагрев медного провода от тока

Так как провод нехило при это нагревается, изоляция на нём тоже размягчается и становится возможным немного натянуть изоляцию на горячую гильзу, главное не делать это сразу, моет расплавиться, я обычно выжидал несколько минут.

Добавляем нейлоновый чулок, известный также под именем «змеиная кожа», закрепляем изолентой. Честно, термоусадке я в таких местах доверяю меньше, всё же изолента имеет липкий слой и приклеивается надёжнее. Термоусадку я иногда надеваю снаружи чисто в декоративных целях.

Так оказалось, что гильза немножко не лезла в гнездо дистрибьютора, но это и хорошо, мне представилась возможность рассверлить гнездо точно под нужный размер для хорошего контакта. В итоге гильза вставляется с очень ощутимым усилием, организуя так называемую плотную посадку. Прижимной винт также потребовался в доработке, а именно укорочении.

К слову, выходы того же дистрибьютора оказались ровно по гильзе и дорабатывать не пришлось и плотная посадка обеспечилась.

Пару слов о «массе». Многие мне говорили, что нужно обязательно тянуть отдельный провод на минус, но я верил в свой толстостенный немецкий кузов и решил попробовать использовать его. Забегая вперёд, скажу, что я не ошибся в своих ожиданиях, на максимальной громкости просадки менее одной сотой вольта. Помех также нет, так что вести отдельный провод на минус у меня никакой потребности не возникает.

Припаиваю к концу повода на сей раз не гильзу, а наконечник под винт и также натягиваю изоляцию, пока провод горячий.

Источник

Разветвитель силового кабеля в Екатеринбурге

  • Аксессуары для автомобильной аудиотехники
  • Компьютерные кабели, разъемы, переходники
  • Кабели и разъемы для сетевого оборудования
  • Кабели и разъемы для аудио- и видеотехники
  • Аксессуары и запчасти для машинок и техники
  • Автомобильные разветвители прикуривателя

Силовые кабели и разъемы Rake Разветвитель для зарядного устройства

Силовые кабели и разъемы Rake Разветвитель для зарядного устройства

Разветвитель Hama H-89278 силового кабеля Techline вход сечение 50мм выходы сечение 35 25 10мм

Разветвитель Hama H-89278 силового кабеля Techline вход сечение 50мм выходы сечение 35 25 10мм

Разветвитель Y URAL YRCA-BV1F2M

Разветвитель Y URAL YRCA-BV1F2M

Кабель силовой в нарезку Furutech FP-314Ag

Кабель силовой в нарезку Furutech FP-314Ag

Разветвитель для ТВ-кабеля фильтр Hama H-44262 (для коаксиальных LNB-соединений, защита от перенапряжений)

Разветвитель для ТВ-кабеля фильтр Hama H-44262 (для коаксиальных LNB-соединений, защита от перенапряжений)

Источник